上班路上拼拼“顺风车”、外出旅游把暂时空着的房间租给“背包客”、家中闲置的大家电转租给其他当时需要的人、出行沿途帮人送快递、叫个外卖也“拼单”……在当今的互联网+时代，独乐乐不如众乐乐成了备受消费者追捧的新模式——便捷、低价还赚钱，把闲置资源最大化利用。但是在这种“共享”的同时，存在于法律之外的安全问题却让这种看似美好的“拼”方式陷入尴尬，如何才能要方便更要安全?

　　“只有想不到没有拼不到”

　　“节约资源，减少浪费”，在信息高度互通的今天，依托互联网的发展，越来越多商家开始发挥“共享”的思维，并以此改变着传统消费市场布局和消费生活模式。“上下班搭顺风车不但便宜而且舒服，顺便还能结交朋友，司机还能在正常的工作之余赚点小外快，感觉确实把资源都合理地利用起来了。”最近，顺风车在就职于北京市朝阳区CBD工作的白领高昂周围非常流行，“附近停车位紧张，停车费又特别高，尝试了几次顺风车，确实方便，还推荐了周围同事用，大家评价都不错。”

　　对于当下消费市场的“拼”消费，高昂感触颇深，“简直是只有想不到，没有‘拼’不到!顺风车不新鲜，拼外卖相信多数人没试过，上次在大众点评叫外卖披萨，没有点够餐厅150元的起送价格，还在犹豫是放弃还是再点些没有必要的菜品时，页面提示可以和周边同区域的一起拼单，感觉真的挺人性化。最后沟通一起到折中的位置取餐，不但享受到外送，还没有浪费。”高昂表示。

　　方便有余安全不足

　　据了解，类似的“拼”消费在如今消费市场格外盛行，一款名为“空中食宿”的应用可以让消费者将私有多余的房源共享，并有偿提供给有需求的租客。记者看到，此款软件中的房屋价格每晚从几十到几百元不等，但可选的住房种类和风格十分丰富，公寓楼、学生宿舍、单间卧室、整栋别墅、甚至欧式古堡都在列其中。而“人人快递”则在当下必不可少的物流快递中实现了共享，让每一个消费者都可以利用闲暇时间进行顺路捎带快递;而一款名为“闲鱼”的应用，则专门针对二手资源提供交易平台……作为共享经济的代表，不少企业在取得不俗的成绩同时，更吸引着大批投资者的加入。

　　“我觉得不错呀，除了作为消费者能享受到便捷外，自己参与到其中还能赚到外快，不耽误上下班时间，也不需要成本，感觉挺划算的，既帮助别人也成全自己。”就职于北京市平谷区某合资企业职员王贺彪表示，这种共享经济将原本闲置或浪费的资源高效利用起来，对消费者和市场都是件好事，但是作为“副业”，尽管自己热衷于此，却也了解到有关于类似模式的合法和安全性始终受到相当一部分人的质疑。“坦白讲，作为我们这些兼职人员，虽然经过平台培训，但是相比那写专职司机还是有差距，也不能排除一些不法分子借此进行违法行为。”

　　应完善相应标准

　　据商业服务机构普华永道调查结果显示，目前全球共享经济公司的营收约为150亿美元，而到2025年将增长至3350亿美元。我国工信部有关专家也曾表示，共享经济无疑是未来重要的经济形势，具有广阔的发展空间很大。

　　但是在实际实施中，我们却看到这种通过网络信息互通，实现资源最大化利用的新型共享经济模式，由于缺乏相关的法律依据，其合法和安全性也屡遭质疑。从有关部门对“私家车参与专车业务”的明令禁止、“Uber”公司成都、广州公司被有关部门上门调查，到“人人快递”因缺少相关资质，在多地被邮政管理部门叫停，尽管“共享”打破了传统市场和消费者之间的界限，每人都成为供需双方，但作为新兴事物，由于缺乏完善的行业规范和法律依据导致消费纠纷、安全事件频发，也让这种“共享”模式被推倒舆论的风口浪尖。

　　“首先跟西方国家比，我国的诚信体系并不完善，因此信任成本居高不下，也让这种共享的理念在落地中困难重重;另一方面，一个软件的兴起就会吸引大批同质化应用的扎堆涌现，难以造成差异化良性竞争，往往需要商家烧钱赚吆喝，这种大手笔的前期投入对企业的实力和决心是极大的考验。”从事电商营销工作的业内人士张亚表示，共享可以看做未来消费市场的一个发展趋势，“因此我认为，堵不如疏，虽然应最大化控制风险，但更重要的应该是在建立配套完善的行业标准和监管细则的基础上，提高商家、参与者和消费者的体验感和安全性。”